6月1日，《每日沉阳的人们》（记者Wang Siwen）该网站是从中国铁路Shenyang Buteau Group Co，Ltd中学到的，这是Shenyang高速扬比韩国自治区Jilin Province的阶段。 Shenyang高速金属的主线从Shenyang North Station开始，并通过了五个县（包括Shenyang City，Fushun City，Tonghua City，Baishan City），Yanbian Yanbian韩国自治区，并在Changbaishan站结束。总长度约为430公里，设计的速度为每小时350公里。整个生产线，Shenyang North Station，Boguan Station，Fushun Station，Donghanjia车站，新生站，Tonghua站，Baishan East Station，Jiangyuan East Station，Changbaishan West Station和Changbaishan站。整个生产线建造了85个新隧道和175座桥梁，近77％的主桥线隧道的比例。 SA Panahon Ng Pagtatayo Ng Shenyang-Baibo high-speed riles, isang malaking bilang ng mga disenyo ng konstruksyon ng "gamit ang mga tulay sa halip na mga kalsada" ay pinagtibay, na hindi lamang nai-save ang isang malaking halaga ng arable na lupa, ngunit nabawasan din ang mga hadlang at kaligtasan ng mga Habang Binabawasan ang Epekto ng Matinding Malamig Na Taglamig sa Hilagang-Silangan na Chine Sa Katatagan na Katatagan ng Kalsada;采用了大量的“使用通风口通过山脉”的施工方法，大大缩短了整个线的长度。 Shenyang-Baizhou高速金属的联合委员会和试验旨在达到设计速度。完成静态接受项目并纠正相关问题并确认合格，界面和相关的NA Shenyang-Baizhou高速铁路系统之间的匹配关系，以指定的测试速度进行了全面测试；性能或操作评估和证明牵引力，联系网络，通信，信号，客户服务，自然灾难和外国干扰监测系统的电源供应；如果全面的接地，电磁环境和振动噪声符合相关标准的要求，则对使用项目结构（例如路基，轨道，桥梁等）等项目结构的能力进行了评估；整个生产线的子系统和一般系统已被扣除和优化，因此每个子系统和通用系统的功能和性能都符合设计要求，为整个生产线的平稳开放和操作提供了科学基础。在官方开放和运营的Shenyang Baibo高速铁路之后，Liaoning将实现“与城市和城市相连的高速铁路”的目标，这对于改善Liaoning综合的三维运输网络的布局至关重要Shenyang-Fu-Fu改革改革和创新示威区的Shenyang-Fu改革和创新示范区的快速发展在Shenavation Liaoning省，并加速了Shenyang现代大都会地区的建设过程。