2025年中国电动汽车一百人论坛昨天关闭。 “汇总的智能行业发展报告”是在这个论坛上首次发布的。 我的国家已经发布了综合情报行业的发展 综合智能行业是指通过许多智能技术领域的跨集成产生的综合工业生态系统。记者发现，基于人工智能的智能汽车，低飞机，具体的情报等，因为技术基础与技术，工业链和管理非常相似。根据特定情况，共享基本模型的相同速率可以达到70％〜80％，从而有效地促进了不同智能终端的形成。例如，收购Thoselow飞机以最基本的电池，摩托车，电动条等的供应链的70％以上可以与新的能源车共享es。 Wofei Changkong首席营销官FEI LAN：例如，低空飞机可以从当前的新能量车辆的规模迅速获得良好的回报，并且可以在规模上迅速发展生产能力。 此外，以相机为例，该技术在技术上与智能机器人和智能汽车同源。数据表明，它通常有大约3到8个安装智能机器人和3到12辆智能汽车。到2024年底，机器人进入我国家的车辆行业的渗透率达到了62％，与五年前相比，这是一个新的全链智能生态系统“ R＆D-Bundufacturing-Service-Service”。 从单点成功到生态共同建设，车辆能量的结合将继续加速 今年的人民协会论坛首次建立了“绿色能源和新能源车辆的综合开发”。专注于这个新主题，许多公司都积极说明Oring新途径。 NIO已投资于更换电池的领域，并在今年3月达到3206个电池更换站。以前，他们宣布他们将与CATL合作，共同建立全球最大的乘客交换交换网络，并共处电池更换技术的标准。 Nio的创始人，董事长兼首席执行官Li Bin：在那几年中，我们还与七家汽车公司进行了战略合作，以替代技术进行运营。替换电池的生态发展始终以开放与合作精神在整个车辆行业的同时发展。 这家参与的公司继续开发“汽车网”。该公司的负责人告诉记者，本月，他们的电池交换站正式连接到上海电网，并与全天候的电网接触。 Aodong New的联合创始人兼联合主席Zhang Jianping能源车技术公司有限公司：两者都是电池交换站和一个储能站。两个站点集成了。如果仅汽车使用储能，它将浪费女士。如果汽车通过更换电池，则其中10％或20％参与与电网互动，这将带来巨大的社会价值。 当前，新的能源车辆与新电力系统之间的相互作用是对能源开发模式的修复。一位负责国家能源管理局的负责人表示，该国将增加努力，以促进车辆和电网的深层整合。 国家能源管理局主管黄宁（Huang Xuenong）：在下一步中，我们将积极地促进设施的深入整合，以收费，释放和更改智能转型和升级适当的充电以及两条设施的双向收费和发行。 销售后的市场平台在网上建立了一个新的综合生态系统D离线 记者指出，许多公司正在积极改变新的能源车辆，并且具有离线生物的在线平台密切相关。销售后的自动服务领域也建立了一个新的生态系统。 记者发现，希望建立强大的服务实现和供应链系统，该平台使用基于在线和离线数据的链接，这大大利用了沉没市场：在新的与能源相关的类别中，轮胎销售已经下降了8倍，而桩订单的指控却增加了150％。 JD集团副总裁Miao Qin：我们拥有超过2000万个新能源的车辆。在新能源的趋势下，我们全新的贝特车辆新能在2024年超过50％。这种趋势不断增长。 销售后以传统服务而闻名的另一家公司也将其转向新的能源轨道。从用户数据清楚地看到了转换的结果：2024年，新的在线平台能源用户逐年增加105％，达到270万，占交易总数的11％以上。 Tuhu汽车维护的首席执行官Hu Xiaodong：新型能源车确实有更多的个人需求。从C端的评论到我们制作的一部分，连接了C2M链接，他们服务的用户数量大大增加，等于两倍。 数据表明，到2024年底，中国能源车的新所有权达到了1,140万，但少于20,000个新的能源维修公司，只有30％的车辆维修站点具有维修三局电动维修的资格。专家指出，这种供求差距正在推动售后市场和生态链链的连续升级。 中国电动汽车一百年人协会副主席兼秘书长张杨韦：现在，车辆正在购买和制造中使用主阶段。在使用阶段，将创建大量服务，并将推动许多业务模型的增长。市场规模估计至少为4万亿元人民币，因此应在此处给予更多关注。 （CCTV记者Zhu Jiang，Luo Hongjin，Yang Ziqing，Wei Xinran，Wang Ying）